Дизельные двигатели ЯМЗ (Россия)

Надежная работа даже в суровых условиях Крайнего Севера, мягкий пуск при отрицательных температурах

Большинство моделей ДГУ на двигателях ЯМЗ имеют фактический «запас» по мощности, что обеспечивает отличный единовременный прием нагрузки – вплоть до 100%.

Классические двигатели ЯМЗ, имеющие очень простую топливную систему, выносливую конструкцию и механический регулятор впрыска топлива, очень некритичны к качеству топлива. Это особенно актуально при эксплуатации ДГУ в России, учитывая нестабильность качества топлива в различных регионах.

Крайне простая (без электронных систем), ремонтопригодная конструкция двигателей ЯМЗ, известная «каждому механику в стране» (за исключением двигателей ЯМЗ нового поколения).

Рабочий ресурс ДГУ на двигателях ЯМЗ - от 10 000 до 18 000 моточасов до капитального ремонта. ЯМЗ - лучшие по данному показателю среди отечественных двигателей. Стандартный промежуток проведения технического обслуживания двигателей ЯМЗ - 500 моточасов.

Самая широкая сервисная сеть по обслуживанию в России, плюс сервисные центры в Азербайджане, Армении, Афганистане, Белоруссии, Болгарии, Вьетнаме, Германии, Египте, Казахстане, Китае, на Кубе, в Кыргызстане, Литве, Молдавии, Монголии, Сирии, Туркменистане, Узбекистане, Украине и в Эстонии.

ЯМЗ (ОАО «Автодизель») – первый российский производитель дизельных двигателей, запустивший в серийный выпуск линейки передовых, современных двигателей семейств ЯМЗ-530 и ЯМЗ- 650. Это совсем другие двигатели – нового поколения, соперничающие с продукцией западных аналогов – Volvo, MAN, IVECO, Cummins, Perkins и т.д.